老板互娱官网合伙人:7月起国五车将全面“禁止”!老百姓拍手叫好:坐等一波降价这两年车圈最热的话题就是国六,一来国六的标准严格又复杂,分为国六

老板互娱官网合伙人:7月起国五车将全面“禁止”!老百姓拍手叫好:坐等一波降价这两年车圈最热的话题就是国六,一来国六的标准严格又复杂,分为国六A与国六B,二来国六的上线,是分区域按时间上线的,去年6月起部分地区上线了国六,而今年7月起,国五车将全面“禁止”,国六标准将在全国范围内上线,这样一来国五的车就不准上牌了。当然跟去年这段时间一样,承受压力最大的不是车主,而是国五车库存比较严重的各大车企。我们知道,去年上线国六的地区,大多是经济发展较好的地方,当时为了清库存,不少车企都将车子卖出白菜价,其中最火的一个品牌就是凯迪拉克,不少车子优惠力度达到七八万,凭借这波降价其销量勉强上升了一点。今年的话,为了清库存降价指定也是少不了,老百姓拍手叫好:坐等一波降价!不过一定要注意时间,不然过了时间买了车不能上牌,这也还是很难受的。国六给车企带来的压力,也不只是库存的压力,从去年国六推出前后,像大众、丰田这样大的车企,新出的国六车也寥寥无几,不少技术实力较差的国产车,像力帆、观致等迟迟不推出符合新标准的车子,这段时间还以售卖国五车为主,主打的区域自然是那些尚未执行国六的区域,随着这些地方也将执行国六,这部分车企若是还不推出新车,后面难免也要遭受重创。汽车行业这两年一直很不景气,销量下滑的同时,车企也开始想方设法争抢分额,竞争激烈,车企也面临新一轮的洗牌,优胜劣汰是很残酷的,不过优秀的车企生存,劣势的车企被淘汰,这对于消费者却是一件好事,国产车也面临着想高端的转型,唯有一些实力出色的车企,才能担负起这个重任,一些粗制滥造的车,只会败坏国产车的名声。对于不少车主而言,想清楚的是这一波降价的国五车值得买吗?前面已经提及,去年这个时间,就是大车企也很少国六车,当时国五库存的好车比较多,但如今经过一年的缓冲,大车企的库存早就清理完了,剩下的国五车,整体还是不如去年同期的,因此在购买的时候一定要谨防库存车,或者一些小品牌的车,不然再便宜,也真心不如买一台国六的新车。对此,你有什么看法呢?

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